試驗布置與升溫試驗的布置相同，試品為3只。新能源汽車(chē)熔斷器必須承受50次沖脈，每個(gè)沖脈的持續時(shí)間與試驗電流均相同。

“g”熔斷體的試驗電流應為制造廠(chǎng)規定的最小弧前時(shí)間-電流特性上對應于弧前時(shí)間5s時(shí)的電流的0.8倍。每個(gè)脈沖的持續時(shí)間為5s：脈沖時(shí)間間隔應為表2規定的約定時(shí)間的20%。

a”熔斷體的試驗電流應等于k1+2%；新能源汽車(chē)熔斷器脈沖持續時(shí)間應為制造廠(chǎng)規定的過(guò)載曲線(xiàn)上與k1In相對應的時(shí)間；脈沖時(shí)間間隔應為30倍脈沖持續時(shí)間。

本試驗可在降低的電壓下進(jìn)行。

注：若制造廠(chǎng)同意，脈沖時(shí)間間隔可以縮短。

新能源汽車(chē)熔斷器冷卻到周?chē)諝鉁囟群?，應通以過(guò)載試驗時(shí)的電流。當該電流通過(guò)時(shí)，熔斷體的弧前時(shí)間應在制造廠(chǎng)提供的時(shí)間電流帶以?xún)取?/span>

為了驗證熔斷體能保護電纜過(guò)載，一個(gè)熔斷體進(jìn)行下述的約定試驗。如8.4.1規定，熔斷體安裝在合適的熔斷器支持件或試驗底座上，但試驗理按體用C絕緣銅導線(xiàn)，導體截面積按規定選取。熔斷器及其聯(lián)接導體必須熔斷體的額定電流預熱，預熱時(shí)間等于約定時(shí)間。

隨后試驗電流增至A51，熔斷體應在小于約走時(shí)間內熔斷。

指示裝置和撞擊器(如有)的動(dòng)作，新能源汽車(chē)熔斷器撞擊器(如有)動(dòng)作的驗證還應以下列電流在另外一個(gè)試品上進(jìn)行：對于“g”熔斷體，為I4；對于“a”熔斷體，為2k1In?；謴碗妷簽椋簩τ陬~定電壓不超過(guò)500V的為20V；對于額定電壓超過(guò)500V的為0.04U。?；謴碗妷褐悼沙?0%。所有試驗中撞擊器在以下恢復電壓時(shí)都應動(dòng)作：至少20V。